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护栏板生产厂家浅谈高速公路上的护栏为什么是设计成那个样子的?

2020-05-06

护栏板生产厂家浅谈高速公路上的护栏为什么是设计成那个样子的?

护栏板生产厂家

现在我国高速公路上的护栏基本都是波形护栏板,好多人不知道为什么要设计成这个样子,护栏板生产厂家说出了原因:

主要考虑强度。因为高速公路上行车速度很快,动能相当大,要知道高速公路上两侧使用的波形护栏也有强度分级的波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,回复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。波形梁护栏刚柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量和防撞的能力,具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外形美观协调,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外,有可能造成严重后果的区段,可选择加强波形梁护栏。

护栏板厂家讲解波形护栏板的安装方法,波形护栏施工的流程为:放样→安装立柱→安装防阻块、端头和顶帽→安装波形梁→调整线形。波形护栏钢柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量的能力,具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。

护栏板厂家

波形护栏是半钢性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。波形护栏施工时,应准确掌握各种设施的资料,特别是埋设于路基中各种管道的准确位置,在施工过程中,不允许对地下设施造成任何损坏。

在防撞护栏施工中主要采取了以下措施:以道路中心线为基准放样。以往高速公路在立柱放样时,以土路肩外侧为参照物。由于土路基在施工中不可能宽度均匀一致,使立柱线形的准确度受到一定影响。在机场路上施工时,吸取了这个教训,采取从中央分隔带向路两侧放样的方法,虽然提高了劳动强度,但使得立柱的线形与路线走向更为协调。提高立柱安装质量。立柱安装位置严格按照设计图和放样位置,并与道路线形相协开挖法埋设立柱时,回填土用良好材料分层夯实(每层厚不得超过10cm),回填土的压实度不应小于相邻原状土。

立柱安装完成后,用经纬仪测量校正,确保线形顺直流畅。当调整较大时,不得将立柱地上部分校正,须将其全部拔出,待基础压实后重新打入。精心安装波形梁,确保线形的流畅。护栏板通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于立柱上。连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸。按照规范要求,波形梁搭接方向应按照行车方向块压在第二块上,第二块压在第三块上。波形梁的顶面应与路面曲线相协调,侧面应与路线曲线相协调。当波形梁安装结束后,全线应进行细致调整,当上述两条曲线都达到要求时,方可最后拧紧螺栓。

讲完这些是不是就知道护栏为什么要设计成这个样子了吧!波形护栏被广泛用于高速公路、乡镇公路、河道、国道等一级、二级公路机动车安全防护、减速撞击、安全隔离等交通防护建设工程。

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